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Le Paquebot " Normandie " |
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Le paquebot " Normandie "
de la Compagnie Générale Transatlantique était en 1935, le plus grand, le plus rapide et le plus luxueux du monde. Parti du Havre pour New-York, le 29 Mai 1935, il a battu dès son premier voyage tous les records de vitesse, améliorant au retour le temps de son propre record. Cet exploit lui permet de faire flotter fièrement en haut de son mât le "Ruban Bleu" symbole de sa suprématie qui honore grandement le génie Français. Construit par les chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire, ses principales caractéristiques sont les suivantes : Longueur totale 313,75 m Largeur 36,40 m Creux 28 m Tirant d'eau 11,16m Jauge brute 79280 tonneaux Puissance 160000 C.V Vitesse 30 noeuds Nombre de passagers 1971 |
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 La première bande dessinée entièrement consacrée au paquebot Normandie |
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Affiches de la Compagnie Générale Transatlantique
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Inauguration du Normandie |
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Le Commandant René Pugnet, petit-neveu du sculpteur Bartholdi auquel on doit la statue de la Liberté, est entré en 1907 à la Transat. En 1930, il prend le commandement du Paris avant d'être nommé commandant du Normandie. |
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En 1935, sort le Normandie qui représente l'apogée de la construction navale, tant par son architecture que par son somptueux décor en laque, verre gravé, marbres et bois exotiques. Outre une salle à manger de 1000 m2, des salons, fumoirs, dancings, jardins d'hiver…, on pouvait pour la première fois sur un paquebot, profiter d'un théâtre. Chaque cabine était unique par sa décoration. Les plus grands artistes peintres sculpteurs, ébénistes, laqueurs, céramistes travaillèrent sur le Normandie. |
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A l'intérieur du Paquebot |
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La suite de luxe "Fécamp" |
La salle de jeux des enfants |
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Salle de correspondance des touristes |
Une cabine de grand luxe: la cabine " Le Havre " |
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Le pont des embarcations |
Le grand pont-promenade |
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"Des carreaux de grès émaillé et des mosaïques murales aux couleurs vives courent le long des 23 m de la piscine de première classe. Au premier plan, le bain des enfants délimité par des flotteurs. La piscine donnait sur un bar bien garni et sur la salle de gymnastique". |
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La piscine |
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Le Normandie, c'est tout à la fois l'audace de sa conception, la modernité et la somptuosité de sa décoration et de ses emménagements, ses prouesses techniques, sa clientèle riche et cosmopolite. |
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Le jardin |
Salon des 3ème classe |
Hall |
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Fumoir de la classe cabine |
La cuisine |
La chapelle |
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Les ascenseurs avec au fond , le théâtre cinéma |
Le salon |
La timonerie |
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La salle à manger |
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Les passagers célèbres |
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1934 Primo Carnera |
1934 une starlette |
1936 Mohammed V |
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1936 Pierre Lazareff |
1937 Douglas Fairbanks |
1938 Marlene Dietrich |
Cartes postales |
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Arrivée au Havre |
Entrée du Normandie, vue de Sainte Adresse |
Les plages arrière du paquebot |
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Au large du Havre |
Le Normandie en carte postale et timbre |
Gare maritime du Havre |
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Le Normandie dans la Manche |
Entrée dans le port du Havre |
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Objets divers |
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Boite en fer |
Menu |
Plan |
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Apéritif |
Carte menu |
Le Normandie en maquette |
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Normandie dans le port de New York |
La nuit |
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Encrier |
Cendrier |
Ruban |
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En plâtre |
En pins |
Boite à biscuits |
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Fèves |
Médaille |
Cartes postales |
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Pendule |
Le Normandie en bronze |
Le Normandie en jouet |
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Insigne de col |
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La vaisselle |
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Les menus
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La 139ème traversée, commandant Etienne Payen de la Garanderie débute le mercredi 23 août arrivée à NY le lundi 28 août. |
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Un grand Merci à Jean Pierre Lagache pour toutes ses informations |
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